“Companiile de asigurarisolicita introducerea unor noi reglementari si efectuarea unui control preliminar mult mai strict in cazul inmatricularilor vehiculelor in Bulgaria care sunt apoi conduse in straintate”, a declarat Costa CHOLAKOV, Vicepresedinte, Asociatia Asiguratorilor din Bulgaria, in cadrul Conferintei Internationale – “Asigurarile autoin Sud-Estul Europei: Solutii pentru probleme transfrontaliere”.

Potrivit lui Costa CHOLAKOV, principalele cauze care i-au determinat pe cetatenii romani sa isi inmatriculeze masinile in Bulgaria sunt in primul rand taxele ridicate percepute in Romania pentru aceeasi procedura. Astfel, taxa de prima inmatriculare in Romania porneste de la 500-600 EUR si poate ajunge la cateva mii de euro. In al doilea rand, CHOLAKOV a semnalat existenta unor lacune in legislatia din Bulgaria, iar in al treilea rand, lipsa unui sistem comun de verificare a datelor de identificare a masinii.

“Cetatenii romani infiinteaza entitati juridice pe teritoriul Bulgariei cu un singur scop: inmatricularea masinilor in tara noastra. Pe langa aceasta varianta, mai exista si cea a masinilor detinute de bulgari care sunt apoi vandute catre cetatenii romani. Acestea din urma sunt radiate din evidentile Politiei si raman doar cu numerele de inregistrare bulgaresti. Prin urmare, nici bulgarii si nici romanii nu platesc taxe catre stat pentru aceasta masina”, a adaugat Costa CHOLAKOV.

Solutiile pe care le propune Costa CHOLAKOV sunt modificarea legislatiei privind regimul de inmatriculare a vehiculelor, efectuarea unui control al vehiculelor mult mai riguros, amenzi mai mari si o colaborare mai stransa intre autoritatile de supraveghere si institutiile abilitate din cele doua tari.

“Anual, Politia Rutiera din Bulgaria inregistreaza circa 1,2 mil. cazuri de incalcare a legii, din care peste 25.000 de masini circula fara sa detina polita RCA. La sfarsitul lunii august 2011 au fost inregistrate 725.678 incalcari ale legii, cu 123.000 de cazuri mai mult comparativ cu perioada similara din 2010″, a declarat Anton ANTONOV, Inspector sef, Politia Rutiera, Bulgaria, in cadrul Conferintei “Asigurarile auto in Sud-Estul Europei: Solutii pentru probleme transfrontaliere”. Evenimentul, s-a desfasurat la Sofia, Bulgaria, pe 27 septembrie 2011.

Potrivit lui Anton ANTONOV, la inceputul lunii august 2011, in Bulgaria erau inmatriculate 3.302.585 de masini. Dupa aderarea Bulgariei la UE si pana la inceputul lunii martie a.c., pe teritoriul tarii au fost introduse peste 980.000 de masini, dintre care din Italia – 45,5% (446.698 de masini) si Germania – 27,5% (270.523 de masini).

Calculator Rca , Forum RCA , Blog Casco , Rca ieftin , Forum Rca , Forum Casco , Forum Asigurari locuinte !

In Marea Britanie numarul accidentelor rutiere provocate de masini neasigurate si inmatriculate in tari din Europa Centrala si de Est a crescut cu 400 de procente in ultimii 10 ani, ajungand la 6.416 anul trecut. In aceasta statistica, masinile din Romania s-au clasat pe locul secund, fiind responsabile pentru 610 accidente, in crestere cu 703% fata de 2001.

Totusi, statistica este dominata de masini provenind din Polonia, care au provocat mai mult de o treime din totalul evenimentelor de acest fel. Astfel, au fost inregistrate 2.436 deaccidente, in crestere cu 575% fata de acum 10 ani.

Conform datelor Biroului Asiguratorilor Auto din Regatul Unit, accidentele provocate demasinineasigurate au adaugat aproximativ 30 GBP la prima anuala de asigurare a britanicilor, in conditiile in care prima medie platita de britanici pentru asigurarea auto (CASCO si RCA) a suferit deja o crestere de 40% de la an la an, ajungand in prezent la aproximativ 1.000 GPB pe an.

Conform legislatiei britanice, masinile inmatriculate in alte tari au voie sa circule pe teritoriul Angliei maxim sase luni, insa o parte dintre soferi au recunoscut ca parasesc cate o zi de doua ori pe an Marea Britanie, pentru a-si prelungi dreptul de a circula cu masina.

Calculator Rca , Forum RCA , Blog Casco , Rca ieftin , Forum Rca , Forum Casco , Forum Asigurari locuinte !

Masina ta este fara indoiala unul din cele mai pretioase lucruri pe care le detii. Daca trebuie sa o muti dintr-un loc un altul cu ajutorul unei companii de transport auto, vrei sa te asiguri ca va ajunge la destinatie intreaga. Acest articol iti ofera cateva sfaturi utile pentru siguranta masinii tale si te poate ajuta sa gasesti o companie de transport auto de incredere.

Inainte de a alege o companie de transport auto, intereseaza-te in legatura cu polita de asigurare pe care o ofera. Daca firma este asigurata corespunzator, va acoperi daunele produse autovehiculului in timpul calatoriei. Plafonul de asigurare si alte detalii variaza de la companie la companie, asa ca este indicat sa afli cat mai multe despre asigurarea oferita. Compania de transport este obligata prin lege sa iti puna la dispozitie o copie a contractului de asigurare, pe care il poti verifica prin compania de asigurari sau prin Ministerul Transporturilor. Daca o anumita firma nu iti poate furniza informatiile pe care le doresti, este posibil ca aceasta sa functioneze ilegal si ar fi indicat sa apelezi la o alta.

Transportarea autovehiculelor nu prezinta riscuri deosebite, dar este bine sa te pregatesti pentru ce e mai rau si sa te asiguri ca esti protejat corespunzator. Daca ai o masina frumoasa este cu atat mai important sa te interesezi ce tip de daune si ce plafon acopera asigurarea companiei de transport. Informeaza si compania la care ai tu asigurare ca intentionezi sa iti transporti masina si intereseaza-te daca polita ta de asigurare se modifica in timpul procesului de transportare. Multi dintre cei care isi transporta autovehiculele vor sa limiteze expunerea acestora la conditii meteo extreme. Din pacate, remorcile inchise sunt adesea mult mai scumpe decat cele deschise, asa ca trebuie sa analizezi cu atentie avantajele si dezavantajele.

Daca apelezi la un trailer de transport multiplu, fii atent pentru ca din masinile de pe platforma superioara se poate scurge ulei pe masinile de pe platforma inferioara. De asemenea, masinile de pe platforma superioara sunt mai vulnerabile la crengile copacilor in anumite regiuni. Aceste probleme pot fi evitate daca apelezi la un trailer de transport individual, dar acesta este in general mai scump.

Trailerele pentru transport auto individual sunt metoda cea mai rapida de transport si pot duce vehiculul mai aproape de destinatie, deci ofera si alte avantaje care trebuie luate in calcul.

Ce se poate intampla daca nu purtati centura de siguranta?
Va puteti izbi cu o forta de sute de kilograme de ceilalti pasageri sau de volan, portiere, scaune. Puteti zbura prin parbriz sau printr-un geam lateral zeci de metri, aterizand pe pamant gol, sau pe contrasens, intr-un stalp de inalta tensiune sau intr-un copac.
Daca ramaneti in viata, puteti ramane cu leziuni foarte grave.

De ce trebuie sa purtam centura de siguranta ?
In cazul unui accident produs la o viteza relativ mica (45 km/h), persoanele aflate in autoturisme care nu poarta centura de siguranta pot fi aruncate in afara cu o forta de 30 ori mai mare decat greutatea proprie. Este gresit sa ne incredem exclusiv in functionarea airbag-urilor. Impactul cu orice obiect din masina corespunde lovirii cu un baros in fata, caderii in cap de la sase metri, izbirii de un zid de beton sau cu un geam cu viteza de 60km/h.

De ce nu purtam centura de siguranta ?
Soferii au gasit modalitati diverse de a scapa de centura: o aseaza peste piept, fara sa o prinda in dispozitiv ori o tin pe mana stanga.
Pentru masinile cu sistem de avertizare sonora ei trec centura prin spatele scaunului sau introduc un capat de centura de siguranta in dispozitiv.

Motivele pentru care nu poarta centura de siguranta sunt diferite.
Multi considera ca deranjeaza, insa centura se poate regla pe inaltime pentru confortul fiecarui pasager, daca totusi deranjul persista, trebuie sa va ganditi ca ranile pe care le puteti capata intr-un accident provoaca un disconfort mult mai mare.

Unii considera ca in caz de accident, sunt mai greu de scos sau ies mai greu din masina. Folosirea centurii mareste sansele sa ramaneti constienti dupa un impact si sa puteti iesi din autoturism.

Altii considera ca in oras nu au nevoie sa foloseasca centura. S-a constatat ca si la o viteza redusa, forta impactului este mare.

Se considera ca daca se sta in spate nu este nevoie de centura. Pasagerii din spate care nu folosesc centura pot fi proiectati catre cei din fata.

Unii merg pe principiu ca daca sunt suficient de atenti, nu au nevoie de centura. Daca sunteti un sofer responsabil trebuie sa luati in calcul ca exista si soferi neatenti.

Un alt motiv este ca distanta pe care o veti parcurge este scurta, accidentele insa se pot produce oriunde.

Va bazati pe airbag-uri. Airbag-urile insa functioneaza in cele mai bune conditii numai impreuna cu centura, nu o suplinesc. La unele automobile moderne, airbag-urile nu se activeaza daca centura de siguranta nu este pusa.

Pentru transportul copiilor mici unii considera ca este mai bines a fie tinuti in brate. Nimic nu ii protejeaza pe copii sau bebelusi mai bine decat un scaun de masina, nici centura, nici bratele mamei si cu atat mai putin lasarea lor pe bancheta fara nici un mijloc de prindere.

Gravidele sunt scutite de purtarea centurii de siguranta. Motivul pentru care ele pot fi scutite sa poarte centura de siguranta este posibilitatea unui accident in care tensiunea aplicata pe abdomenul gravid sa afecteze fatul. In ce priveste condusul masinii, dupa luna a sasea, dimensiunea burtii poate fi un inconvenient, orice frana brusca va impinge abdomenul catre volan.
Exista totusi solutii. Puteti trece partea orizontala a centurii pe sub burta, iar partea oblica diagonal peste piept, printre sani. Nu pozitionati niciodata centura orizontala pe burta sau deasupra ei, poate leza copilul. Partea oblica a centurii este cea care in caz de accident te impiedica sa fii proiectata in parbriz sau chiar mai rau.

Daca centurile nu sunt reglate corespunzator, pot provoca la randul lor leziuni: fractura de clavicula, strangularea gatului, compresie toracica. Nu prindeti centura peste obiecte aflate in buzunare (telefoane, brichete, pixuri etc.). Centura dubla, ventrala si diagonala este mai eficace decat cea simpla ventrala. Linia ventrala trebuie pozitionata cat mai jos posibil, pe solduri si nu pe abdomen, iar cea diagonala trecuta peste piept si traversand umerii.

Pro si contra centura de siguranta.
Parerile sunt impartite. Unii considera ca au scapat cu viata datorita faptului ca au purtat centura de siguranta, iar altii ca au scapat pentru ca nu au purtat centura.

Pentru mai multe informatii,accesati site-ul nostru http://rca-deal.ro .

Cea mai mare despagubire inregistrata pana in prezent pe o polita RCA in Romania a fost platita catre familiile a doua fetite, una decedata, iar cealalta ranita grav in urma unuiaccidentrutier. Accidentul a avut loc in orasul Stefanesti, judetul Arges, unde acestea se jucau pe o alee dintre blocuri si au fost lovite de un automobil.

Procesul a durat 2 ani, iar la finalul acestuia instanta a hotarat ca asiguratorul de raspundere civila auto al masinii vinovate sa plateasca 500.000 EUR parintilor fetei decedate si 500.000 EUR tutorilor celei accidentata grav.

In acest moment, in Romania, acoperirea maxima a politelor RCA pentru vatamari corporale si deces este de 3,5 mil. EUR per eveniment. In urma cu 2 ani, aceasta limita era de 1,5 mil. EUR, ceea ce releva faptul ca judecatorii au acordat doua treimi din suma maxima posibila drept despagubire.

Desi in lege este prevazuta acordarea daunelor morale inclusiv pe cale amiabila, asiguratorii din Romania evita sa incheie tranzactii extra-judiciare pentru daune morale tocmai pentru ca se confrunta cu dificultatea de a cuantifica aceste prejudicii.

Problema daunelor pentru vatamari corporale si deces a intrat de putina vreme in atentia autoritatilor si a companiilor de asigurari, odata cu marirea, de la an la an, a limitelor de despagubire, aceasta urmand sa ajunga la 5 mil. EUR per eveniment in 2012. In acelasi timp, tot mai multe persoane, sustinute sau nu de avocati specializati, au devenit constienti de acest drept si, de cele mai multe ori, cer despagubiri in limita maxima admisa de lege.

In normele Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor se precizeaza ca astfel de daune sunt cuantificate in conformitate cu legislatia in vigoare si cu jurisprudenta existenta in Romania. Insa jurisprudenta nu constituie izvor de drept in tara noastra.

Daunele pentru vatamari corporale si deces au ajuns anul trecut la 7% din totalul despagubirilor platite pe segmentul auto in 2010, in crestere fata de 2009. In acest context, CSA, alaturi de reprezentanti ai companiilor de asigurari din piata au format un grup de lucru care elaboreaza un ghid in acest domeniu, care sa poata fi utilizat pentru a stabili cu mai mare acuratete nivelul despagubirilor acordate in aceste cazuri.

In acelasi timp, contrar unei cresteri constante a nivelului despagubirilor, tarifele pe RCA au fost mentinute la un nivel relativ redus. De altfel, pretul pentru RCA a fost tot timpul un subiect sensibil pentru companii, avand in vedere ca aceasta reprezinta cea mai dezvoltata forma de asigurare din Romania si aduce o mare parte din incasari.

Conform statisticilor CSA, la sfarsitul anului trecut numarul de dosare platite in baza politelor RCA a scazut cu 4%, pana la 328.527. In acelasi timp, dauna medie a cunoscut o crestere de 8%, ajungand de la 4.486 lei in 2009, pana la 4.844 lei in 2010. In medie, poltia RCA costa insa cu putin peste 100 EUR.

Calculator Rca , Forum RCA , Blog Casco , Rca ieftin , Forum Rca , Forum Casco , Forum Asigurari locuinte !

Din moment ce industria auto s-a dezvoltat tot mai mult, au aparut tot mai multi hoti de masini si nu exista o modalitate eficienta dea preveni in totalitate masina de astfel de evenimente.Hotii actioneaza mereu, dar cu toate astea prefera sa actioneze in timpul zilei – cum ar fi la evenimentele sportive – pentru a da lovitura la masinile parcate pe spatiile publice.

Daca se vad obiecte valoroase prin geamul masinii, cu ar fi GPS, laptop sau poseta, hotii prefera sa sparga geamul masinii, pentru a le fura.

Va oferim cateva sfaturi, pentru a evita aparitia unor asemenea evenimente neplacute.

Intotdeauna sa va blocati usile masinii, chiar daca ati parcat in fata casei si simtiti ca traiti intr-un cartier sigur.

Pueti lucrurile valoroase sub scaune, cum ar fi GPS-ul, laptopul sau poseta sau, mai bine, puneti-le in portbagaj. Cum am amintit mai devreme, hotii sunt mai atrasi de masina dumneavoastra daca vad ca astfel de obiecte inauntru.

Daca vedeti un hot in actiune, care va sparge masina, actionati butonul de panica de pe telecomanda sistemului de blocare a masinii (daca nu cumva a inceput deja sa sune) si sunati la politie.

Cu toate ca aceste sugestii par comune, multi oameni nu le dau atentie deoarece se considera imuni la astfel de intamplari, care pot avea lo in cartier. Fraza „nu mi se va intampla mie” nu reprezinta o solutie la problema, ci mai mult o negare a existentei ei.

Prin urmarea acestor simple precautii, aveti o sansa ca hotii care si-au pus in plan sa va sparga masina sa renunte la idee.

Nu in ultimul rand, GPS-ul va ofera posibilitatea de a monitoriza hotii. Odata ce un hot v-a spart masina sau v-a produs o deteriorare a ei, GPS-ul va va anunta, prin Bluetooth, insa aceasta tehnologie necesita ca dumneavoastra sa nu va indepartati prea mult de masina.