Mar 15

Se introduc cardurile electronice de sanatate

Casa Naţională de Asigurări de Sănătate (CNAS) va introduce cardurile electronice de asigurări de sănătate. Această soluție IT va fi furnizată de Consorţiul HP România şi Novensys Corporation, ca urmare a câștigării licitației din data de 21 februarie 2012.

Valoarea acestui nou contract, în care Imprimeria Naţională a avut calitatea de unitate centralizată de achiziţii, iar CNAS de unitate contractantă, se ridică la 87.636.000,03 lei, exclusiv TVA, urmând a se desfășura pe o durată de 9 luni din momentul atribuirii cu finanțare din surse proprii.

Introducerea acestui card va permite autorităților să verifice datele medicale ale pacienților dar și cele legate de asigurări, acesta reprezentând un nou mecanism de control a evidențelor, raportărilor și deconturilor medicale, asigurând accesul rapid al furnizorilor de servicii medicale la un minim de date care sunt necesare în cazurile de urgențe.

Cardul naţional se va emite individual pentru fiecare asigurat şi va fi distribuit la domiciliul acestuia prin poştă. Prin intermediul acestuia medicii vor avea acces mai rapid la datele pacientului.

Soluţia informatică va fi calibrată astfel încât să gestioneze un număr de 15 milioane de asiguraţi, 50.000 de medici, din care 12.000 medici de familie, 15 milioane de consultaţii/an, 22 milioane de tratamente/an, 5,4 milioane de internări în spitale/an, 3,5 milioane de vaccinări/an, 2,7 milioane de vizite la domiciliu/an și 20 milioane de analize de laborator/an.

Mar 03

ATENȚIE LA GROPILE DIN ASFALT!! Nu toate poliţele CASCO acoperă astfel de daune

Majoritatea românilor consideră polița CASCO un lux în ultima vreme, însă aceasta ne ajută să ne protejăm împotriva multor riscuri care, din nefericire, ne întâmpină aproape zilnic.

Drumurile din țara noastră prezintă o stare din ce în ce mai proastă, astfel că asiguratorii care încheie polițe CASCO sunt forțați să perceapă taxe suplimentare pentru asigurarea jantelor sau a cauciucurilor sau chiar să refuze includerea acestora în poliţa de asigurare.

Topirea zăpezilor ca urmare a încălzirii vremii va aduce șoferilor români din ce în ce mai multe suprize neplăcute în trafic – de la apariția gropilor capcană în asfalt până la plățile pentru repararea vehiculelor.

Reparaţia jantelor vă poate aduce costuri suplimentare care variază în funcție de gravitatea loviturii pînă la aliajul din care este făcută roata. Astfel, pentru o simplă îndoitură puteţi plăti de la 50 la 150 de lei, iar dacă optați pentru o jantă nouă, pregătiți în jur de 50 euro.

Chiar și în condițiile în care aveți o poliță CASCO sau urmează să încheiați una, aceasta vă acoperă cheltuielile pentru astfel de daune doar dacă are incluse aceste clauze în condițiile de asigurare. De aceea, fiți foarte atenți la ceea ce doriți să cuprindă polița dumneavoastră CASCO, pentru că altfel riscați ca majoritatea cheltuielilor cu reparațiile să le faceți din propiul buzunar.

Caluze privind asigurarea roților, a jantelor etc., de regulă, sunt incluse opțional în polița CASCO.

Și, ca să vedem și partea plină a paharului, în condițiile în care drumurile sunt din ce în ce mai rele iar pagubele deținătorilor de autoturisme din ce în ce mai mari, trebuie să recunoaștem că pentru proprietarii de service-uri auto specializate această situație nu reprezintă decât motive de bucurie….

Feb 26

Atenţie la ţurţurii şi zăpada de pe acoperişuri!

Zăpada formată pe acoperişurile blocurilor, dar şi ţurţurii, care, din cauza temperaturilor mai ridicate înregistrate zilele trecute, au început să cadă pe trotuare. De aceea, viaţa trecătorilor este pusă în pericol.

Responsabilitatea de a îndepărta ţurţurii de pe acoperişuri cade în sarcina asociaţiei de locatari sau a proprietarilor. Cu toate acestea, când ei nu pot face nimic, trebuie să apeleze la pompieri.

Medicii spun că trebuie să fim foarte atenţi pe unde mergem şi să ne uităm la streşinile caselor. Un ţurţure care loveşte direct în cap o persoană îi poate provoca acesteia starea de comă. Dar acest lucru depinde şi de mărimea ţurţurelui şi de distanţa de la care cade. Legislaţia prevede amenzi destul de mari pentru cei care nu-şi curăţă casele de ţurţuri. Autorităţile mărturisesc însă că nu au amendat pe nimeni anul acesta.

În plus, mai multe maşini au fost lovite de masa de zăpada dislocată de la înălţimi apreciabile, iar locatarii din mai toate imobilele au semnalizat, aşa cum au putut, zonele periculoase.

Astfel, un morman de zăpada a căzut duminica trecută pe maşina unui vasluian, în timp ce vehiculul era parcat lângă un bloc din cartierul unde acesta locuia. Autoturismul, în valoare de 20.000 EUR, a suferit avarii importante la plafon, capotă şi parbriz. Proprietarul avea poliţă CASCO şi urmează să îşi recupereze paguba de la compania de asigurări.

Săptămâna trecută, în Timișoara, 4 mașini parcate în incinta Complexului Studențesc, au fost avariate de zăpada care a căzut de pe acoperișul unui cămin. Geamurile mașinilor au fost sparte si plafoanele au fost îndoite. De această dată, proprietarii nu aveau asigurări CASCO, aşa că vor fi nevoiţi să suporte integral costul reparațiilor.

Tot în weekend, pe strada Pictor Aman din Bacău, zăpada de pe acoperișul unui bloc a distrus mai multe mașini. Într-una din ele se afla o familie, părinţii împreună cu cele două fetițe, aceștia scăpând nevătămați în urma incidentului. O situație similara s-a înregistrat şi la Iași, o mașină parcata fiind acoperită în întregime de zăpada căzută de pe un imobil alăturat.

Prin poliţele de asigurare facultative CASCO sunt acoperite, pe lângă avariile în urma accidentelor rutiere, pagubele produse ca urmare a căderii accidentale de corpuri pe mașină, dar şi cele provocate de greutatea stratului de zapadă. Fiind vorba de avarii accidentale, marea majoritate a companiilor de asigurări din Romania acoperă aceste riscuri prin poliţele standard. De asemenea, clienții au posibilitatea de a-și construi polițe foarte complexe, în funcție de nevoile fiecăruia.

Feb 22

Se scumpeşte asigurarea obligatorie a locuinţei?

Potrivit portalului finanţiştii.ro, ieri, 21.02.2012, a avut loc o întrunire a Consiliului de Administraţie al Pool-ului de Asigurare Împotriva Dezastrelor (PAID), unde s-a discutat despre mai multe măsuri de revitalizare a activității companiei. Printre acestea, a fost adusă în discuție și o eventuală modificare a nivelului sumei asigurate pentru polițele de asigurare obligatorie ale PAID, precum și a comisionului de intermediere perceput de asiguratorii membri ai Consiliului de Administrație al Pool-ului de Asigurare Împotriva Dezastrelor (PAID).

Aceste modificări urmăresc să asigure existența unui cadru necesar, astfel încât, dacă se produce un dezastru natural, să poată fi acordate despăgubirile. Lipsa unei capacități necesare asigurării despăgubirilor poate avea un impact negativ auspra întregii piețe a asigurărilor.

Odată cu majorarea sumei asigurate la asigurările minime obligatorii, vor crește și primele de asigurare pentru aceste polițe.

Aceste elemente ale asigurării locuinței pot fi modificate prin ordinul Preşedintelui CSA, iar criteriile pe baza cărora se vor realiza modificările vor ține cu siguranță de suprafața locuinței , costurile de înlocuire, dar și de rata inflației.

PAID a propus o nouă analiză a produselor de asigurare facultativă a locuințelor de pe piața romanească. Astfel, se vrea revenirea la prevederile inițiale de funcționare a PAID, ceea ce ar însemna ca asigurarea obligatorie a locuinței să fie distinctă de cea facultativă (polița facultativă în prezent o conține și pe cea obligatorie).

De asemenea, PAID dorește să interzică asiguratorilor care nu sunt membri ai Pool-ului să vândă polițe de asigurare a locuinței cu denumirea “PAD” sau ale sintagme derivate din aceasta, pentru a nu mai crea confuzie în rândul asiguraților.

“Aceste elemente pot fi folosite doar de societăţile acţionare PAID, exclusiv în legatură cu activitatea acestora de încheiere în numele PAID a asigurărilor obligatorii PAD”, este propunerea luată în discuţie de CA al PAID.

Conform ultimelor date publicate de PAID, la sfârșitul lunii ianuarie 2012, erau în vigoare un număr de doar 507.044 de polițe de asigurare obligatorie a locuințelor, față de un maxim de 830.000 in iulie 2011.

Feb 22

Noi modificari in Strategia Națională pentru siguranța rutieră

Noul proiect al Strategiei naţionale pentru siguranţă rutieră 2011-2020 conține măsuri precum: interzicerea detectării radarelor sau șofatul fără carnet.

Prin acest proiect Guvernul urmează să:

  • interzică detectarea radarelor;
  • permită șoferilor să conducă și fără permis, însă la anumite ore speciale, pe anumite drumuri și bineînțeles cu un însoțitor;
  • crească taxele pentru proprietarii care dețin mai multe mașini;
  • condiționeze obținerea permisului auto de învățământul minim obligatoriu;
  • introducă obligativitatea permisului de conducere pentru mopede;
  • reducă durata de valabilitate a permisului auto de la anumite vârste;
  • interzică accesul pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu excepţia drumurilor comunale.

Așa cum se procedează și în alte state ale Uniunii Europene, viitorii deținători ai unui permis de conducere vor avea dreptul ca, în anumite vehicule, intervale de timp și drumuri, să poată să conducă sub supravegherea unui insoțitor care va răspunde juridic solidar cu şoferul pentru corectitudinea cu care acesta conduce autovehiculul. Această procedură va putea fi implementată doar pentru cei care obțin pentru prima dată permisul de conducere și abia după ce viitorul șofer este supus unui proces de instruire și testare sub supravegherea însoțitorului.

“Permisul provizoriu de conducere”, premergător obţinerii permisului auto va fi valabil numai pe teritoriul României.

Condiționalitatea obținerii permisului auto de învățământul minim obligatoriu presupune, conform Legii educației, frecventarea învăţământul general obligatoriu de 10 clase care cuprinde învăţământul primar şi pe cel gimnazial.

De asemenea, va fi introdusă posibilitatea plății amenzii pe loc, pe bază de chitanță eliberată de agentul de poliție, astfel că o parte dintre aceste amenzi vor fi vărsate la bugetul de stat și nu cedate integral la bugetul local ca în prezent.

“Tichetul de contravenţie” va reprezenta o anexă la permisul de conducere unde vor fi evidențiate amenzile plătite. Neachitarea amenzii, deci lipsa acestui tichet va atrage suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule până la plata sumei respective.

Se vor majora gradual și durata de suspendare a permisului, cuantumul amenzii, existând însă posibilitatea reducerii duratei de suspendare a permisului dacă deținătorul optează pentru programele de reabilitare comportamentală, consiliere psihologică sau efectuarea unui stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere în cadrul unui spital.

Examenul pentru obținerea permisului de conducere va fi și el modificat urmând să fie mai amplu.

Autoritățile susțin că prin introducerea acestor noi reglementări se va reduce numărul de accidente și de pierderi de vieți umane.

Feb 22

Cresc daunele! Vom avea COD PORTOCALIU de inundaţii!

Autorităţile sunt în stare de alerta maxima! De la sfârşitul săptămânii, vremea ar urma sa se încălzeasca, iar topirea zăpezii ar putea lăsa loc unor inundaţii mai mari decat cele din anii trecuţi.

România a fost şocata de imaginile incredibile prezentate în ultimele zile de televiziuni. Sute de localităţi au fost izolate de munţii de zăpadă care au depăşit 3-4 metri.

În afară de eforturile zadarnice ale autorităţilor în a debloca drumurile, în absenţa parazăpezilor şi perdelelor de păduri tăiate cu inconştienţă de proprietarii terenurilor sub ochii închişi ai autorităţilor, acestea se tem că toată zăpada o sa se topească la un moment dat.

Vestea proastă este că încălzirea vremii ar putea începe chiar din acest week-end, astfel că stratul masiv de zăpadă care a îngropat România n-ar mai avea timp să se topească treptat.

Un val puternic de inundaţii ar putea afecta în primul rând agricultura, domeniu care a salvat creşterea economică din 2011.

“În funcţie de încălzirea bruscă a vremii, la sfârşitul lunii februarie, începutul lui martie, în sudul şi sud-estul României vom avea depăşiri ale cotelor de atenţie care înseamnă cod galben pentru noi. În funcţie de temperatura şi de cantitatea de precipitaţii, vom avea depăşiri ale cotelor de inundaţii care înseamnă cod portocaliu”, a declarat Petre Stanciu, directorul Institutului Naţional de Hidrologie.

“Continuarea ninsorilor creează probleme nu numai acum, prin prelungirea înzăpezirii drumurilor şi a unor localităţi, dar aceasta va crea probleme şi după, dacă va avea loc o încălzire rapidă, cu topirea masivă a zăpezilor şi cu o posibilă suprapunere de ploi de primavară – aceasta va crea pericole reale pentru inundaţii de mari dimensiuni”, a scris, pe blogul său, Ion Iliescu, fostul preşedinte şi director al Consiliului Naţional al Apelor.

Specialiştii spun că, din cauza temperaturilor scăzute din ultima lună, pământul este îngheţat şi, în aceste condiţii, nu va putea să absoarbă topirea rapidă a zăpezii.

Cele mai grave situaţii se aşteaptă să se înregistreze în Lunca Dunării, în bazinul Jiului şi, mai ales, în bazinul Siretului. “În bazinul Siretului, din păcate, în ultimii 20 de ani s-au defrişat masiv versanţii Carpaţilor Orientali, ca urmare a privatizării pădurilor”, a declarat Ion Iliescu, care estimează „pierderi uriaşe şi pericole pentru oameni şi pentru localităţi”, vizate fiind, în special, judeţele Suceava, Neamţ, Bacău, Vrancea, aceleaşi care suferă şi acum din cauza zăpezii.

Alături de inundaţii, este posibil să ne trezim şi cu alunecări masive de teren!

În acest moment, potrivit specialiştilor, singura soluţie o reprezintă evacuările masive. De la oameni la animale. Asta pentru că nu se mai poate face, practic, nimic !

Evitarea pierderilor materiale este mai dificilă, uneori imposibilă – acum important este să se diminueze pierderile de vieţi umane şi de animale !

Feb 16

Despăgubiri pentru cei care au casele distruse din cauza greutății stratului de zapadă și a viscolului

Căderile masive de zăpadă din ultimul timp însoțite de viscol și vijelie au determinat o creștere a daunelor pe domeniul locuinţelor și nu numai. Se pare că numărul dosarelor de daune pe acest segment s-a dublat față de aceeași perioadă a anului trecut.

Artur BOROWINSKI, Preşedinte Directorat OMNIASIG, declara în cadrul unui interviu că, „în 2012, numărul dosarelor de daună se ridică la 86, față de 30 în aceeași perioadă a anului trecut, iar numărul acestora cu siguranță va crește”.

Şi societăți precum Generali și Euroins au declarat că numărul dosarelor de daune a crescut semnificativ, o parte dintre acestea fiind respinse pe motivul că acele daune au fost provocate de îngheţ, iar acest fenomen este exculs din condițiile de asigurare (Generali).

Majoritatea asigurătorilor susțin că, deocamdată, numărul despăgubirilor nu este foarte mare, însă se așteaptă ca, odată cu topirea bruscă a zăpezii, numărul pagubelor să fie mai mare decât în prezent.

Cei care și-au încheiat o asigurare pentru locuință sau urmează să încheie una trebuie să știe că riscuri precum: greutatea zăpezii, avalanșele, furtuna, vijelia sau viscolul sunt acoperite de majoritatea companiilor de asigurare din România prin polița de asigurare obligatorie sau facultativă. Însă, în momentul încheierii poliței de asigurare, cereți consilierului dumneavoastră să vă prezinte toate riscurile asigurate sau, dacă nu, citiți în prealabil condițiile de asigurare oferite de societatea respectivă, deoarece unele riscuri, precum înghețul apei de conductă, e posibil să nu fie inclus în asigurare. Aflaţi mai multe despre costuri, riscuri acoperite şi cazuri în care asiguratorul nu acorda despagubiri pe www.rca-deal.ro !

Și nu uitați: asigurarea locuinței nu este obligatorie pentru a evita amenzile, ci e obligatorie pentru siguranța dumneavoastră!

Feb 12

Reforma și proiectele pilot ale sănătății continuă și în cadrul Guvernului Ungureanu

Guvernul Ungureanu își propune continuarea reformei din domeniul sănătății atât din punct de vedere legislativ cât și instituțional. Prin programul propus de acesta se urmărește:

  • reorganizarea domeniului sanitar;
  • creșterea eficienței sistemului asigurărilor sociale de sănătate;
  • implementarea de proiecte pilot pentru funcționarea spitalelor ca fundații;
  • o salarizare diferențiată în funcție de performanță;
  • deblocarea posturilor pană în luna aprilie pentru a se putea acoperi necesitățile urgente de personal;
  • alocarea de resurse financiare necesare acoperirii unor zone cât mai largi de populație având prioritate mediul rural.

Noul Ministru desemnat al Sanătății, RITLI Ladislau, a declarat pe 8 februarie, la audierea sa în comisiile parlamentare de sănătate, că actuala lege privind coplata nu este aplicabilă de aceea aceasta va fi modificată până la finele anului 2012. Pachetul de bază al serviciilor medicale va fi și el modificat până în luna iunie a acestui an.

Jeffrey FRANKS, şeful misiunii Fondului Monetar Internaţional în Romania, declara în aceeași zi că “Guvernul are încă șase luni pentru a se asigura că are sprijin public pentru o reformă reală în sănătate. Aceste șase luni în plus dau timp pentru o discuție cu întreaga societate civilă”. Astfel, promisiunile făcute de Guvern nu se potrivesc cu veniturile disponibile din sistem, de aceea trebuie acordată o importanță mai mare sectorului privat.

Feb 08

Inspecția tehnica la R.A.R. se va putea face şi pentru mașinile înmatriculate în alte state

O veste bună pentru proprietarii de mașini înmatriculate în alte state, dar care sunt folosite perioade mai lungi pe teritoriul României. Aceștia vor putea să efectueze inspecția tehnică în România, operațiune ce a fost interzisă prin lege până acum.

Conform unei Ordonanțe ce a fost recent aprobată de Guvern, această procedură se va putea realiza începând cu luna aprilie a acestui an.

Modificarea vine ca o reacție a autorităților, după ce au constatat că în România există un număr foarte mare de mașini înmatriculate în alte state, dar care circulă pe teritoriul țării perioade lungi de timp.

S-a luat în considerare faptul că, pe perioada folosirii acestor vehicule pe teritoriul României, există posibilitatea expirării inspecției tehnice periodice acordată de statul unde mașina este înmatriculată. Astfel, efectuarea inspecției tehnice atunci când este deja expirată presupune costuri, dar și riscuri suplimentare. Costurile sunt date de cheltuielile ce se realizează pentru a deplasa mașina până în statul în care aceasta este înmatriculată, iar riscurile sunt date de deplasarea pe o distanță destul de lungă într-un vehicul a cărui inspecție tehnică nu este valabilă, ceea ce înseamnă că poate prezenta numeroase defecțiuni.

Din cauza faptului că, de cele mai multe ori, proprietarii acestor mașini au ales să circule în continuare cu ele chiar dacă inspecția tehnică nu era valabilă, afectând astfel siguranța rutieră, autoritățile române au hotărît modificarea legii.

Proprietarii vehiculelor înmatriculate în alte state, fie ele persoane fizice sau juridice, vor putea realiza inspecția tehnică periodică a acestora în România, însă aceasta va avea doar valabilitate națională; recunoașterea de către alte state se realizează în funcție de legislația națională a acestora.

Această ordonanță modifică și termenul în care mașinile de transport marfă cu o masă maximă autorizată de până la 3,5 tone trebuie să efectueze inspecția tehnică periodică a mașini. Astfel, acest termen se reduce de la doi ani la un an.

Feb 01

Cum ne pregatim masina pentru temperaturi de -20 grade Celsius?

Daca vreti sa va mentineti masina in stare de functionare si in conditiile in care termometrele arata temperaturile cu mult sub -10 grade Celsius, trebuie sa va pregatiți autovehiculul corespunzator. Iata cateva sfaturi care sigur va vor fi de folos:

Primul pas: Pornirea masinii

Cu totii stim ca, odata cu scaderea temperaturilor, acumulatorul montat pe autovehicul se deterioreaza semnificativ, mai ales daca a depasit primii ani de functionare. In zilele geroase, acesta nu o sa prezinte suficienta putere pentru a porni toti consumatorii.

Solutia cea mai buna in acesta situatie e folosirea unor cabluri de alimentare pe care ar trebui sa le aveti tot timpul in portbagaj. Folosindu-va de acestea, puteti porni masina cu ajutorul acumulatorului altui vehicul. Iata cativa pasi pe care trebuie sa-i urmati pentru ca operatiunea sa fie un succes:

1. Porniti motorul vehiculului donator de energie;

2. Conectati cablurile la bateria cu probleme, apoi la bateria vehiculului care va livra energia. Aveti grija ca, mai intai, sa legati bornele cu minus si apoi cele cu plus, astfel incat sa nu existe contact intre ele.

3. Dupa 5 minute de la conectarea bornelor incercati pornirea masinii dumneavoastra.

4. Imediat dupa pornirea masinii, deconectati bornele pozitive, pentru a nu defecta alternatorul.

In cazul in care descarcarea acumulatorului persista, este inevitabila schimbarea acestuia. Cel mai bine este sa mergeti intr-un service specializat unde sa verificati starea si gradul de incarcare al alternatorului.

Antigelul nu dureaza o vesnicie!

Chiar daca aveti antigel, verificati ca acesta sa nu fie mai vechi de 2 ani. Cel mai bine ar fi sa-l schimbati si sa alegeti unul care sa aiba punctul de inghet la -35 de grade Celsius.

Conteaza uleiul!

Da, conteaza, insa doar pentru anumite vehicule. De aceea trebuie verificata cartea tehnica a masinii, unde este specificat daca masina dumneavoastra necesita un ulei special in acest sezon. Tinand cont ca, atat in cazul motoarelor pe motorina, cat si al celor pe benzina, odata cu utilizarea masinii, uleiul isi pierde calitatea, completarea cu ulei proaspat nu este intotdeauna eficienta.

Climatizare este importanta!

Instalatia de climatizare trebuie sa aiba o buna functionare, atat rezistenta de dezaburire a lunetei, cat si capacitatea de dezaburire a a parbrizului si a geamurilor.

Lichidul de parbriz

Pentru a nu risca sa va inghete parbrizul sau instalatia de spalare a acestuia, folositi doar lichid de parbriz pentru sezonul rece.

Atentie la chedere si incuietori, care pot ingheta si ele!

Cauciucul din care sunt fabricate chederele imbatraneste de-a lungul timpului, pierzandu-si astfel elasticitatea si rezistenta. Pentru a impiedica inghetarea acestora folositi unguente din silicon special pentru chedere, iar incuietorile protejati-le cu cateva cateva picaturi de glicerina.

Lucruri care nu trebuie sa va lipseasca din masina!

Este recomandat ca, pe parcursul sezonului rece, sa aveti tot timpul in portbagaj:

– lanturile antiderapante;

– un saculet cu nisip;

– o lopata;

– o racleta, pe care sa aveti grija sa o curatati dupa utilizare, deoarece gheata depusa pe aceasta va poate zgaria parbrizul;

– lanterna cu baterii de rezerva.

Lanturile

Nu folositi lanturile decat pe drumurile acoperite cu zapada sau gheata, si niciodata pe asfalt, deoarece riscati sa avariati sistemul de directie si suspensiile!

In functie de tractiunea masinii, trebuie puse si lanturile. Astfel:

– tractiune fata: puneti lanturile pe rotile puntii din fata;

– tractiune spate: puneti lanturile pe rotile puntii din spate;

– tractiune integrala: puneti lanturile pe rotile puntii din fata.

De asemenea, trebuie sa aveti grija ca lanturile sa se potriveasca dimensiunilor rotilor automobilului.

Older posts «

» Newer posts